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苏-57不是无尾三角翼，而是有尾的，但机翼形状也可看作截梢的硬S三角翼。最特别的是，苏-57的小后掠内段带有可动前缘，这相当于可动边条，可以近似为全动鸭翼了，气动控制效率大大提高。可动边条还用柔性蒙皮，所以没有常见的接缝，改善了局部隐身，对平顺局部气流流动也有显著作用。貌似加莱特的进气口因此从翼根前缘后退，不再是真正的加莱特进气口，而是类似F-18E的伪加莱特进气口。空客想象图上进气口同样后退，硬S三角翼内段与机体之间有缝隙，应该代表了采用可动边条。NGF模型上没有这样的缝隙，而且机翼前缘内段与进气口上唇融合，使得进气口上唇前方的可动边条不再可能。

（5）人才培养与储备：构建平台，促进经验交流及文化融合宝钢股份领导对于整合过程中人才培养给予极高的重视，总经理邹继新、党委副书记诸骏生等领导亲自参与各类领导培训。随着并购整合的逐步深入，股份不断寻找、挖掘、培养人才的契机；并积极的推进深度的宝武文化整合工作的契合点。人资部门按照任务战略化、价值绩效化、培养实战化、管理信息化的人才工作“四化”要求，在各基地筛选有潜力，有激情、兼具专业才能和多视角的人才作为干部的培养对象。人资部门以“行动学习”的方式来培训；透过一些有共性的热点项目如：“提升设备功能精度管理、无人化仓储能力提升”、… 等难点问题，开展了一系列专题实战培训项目。在研修过程中安排内、外部专家进行导入培训，同时邀请厂部级领导担任项目导师，指导项目开展、辅导人才成长。更重要的是人资部门积极组织学员赴各基地进行现场诊断及轮岗交流。通过这些实战型、研讨型的培养项目，学员们在学习中的互动交流、对标找差，实现了优秀经验的共享，促进了管理技术进步及文化的融合，也推动了重点工作任务有效落地。

F-22……：那随便吧F-16那样的皮托管进气口是正激波，但进气口前方的前机体产生的斜激波与皮托管联合作用，产生近似多波系的作用，这就是前机体的预压缩作用。F-15那样的楔形进气口不仅是多波系，还有可调上唇的帮助，进一步优化，但没有利用前机体的预压缩作用。

管理与创新案例库宝武吸收合并——国企整合新探索这是第一个零距离对中国最大的钢铁行业央企整合案例进行研究的报告。这是一个对于央企去产能和供给侧改革将产生重大影响的案例。由上海国家会计学院教授夏大慰、中欧国际工商学院教授黄钰昌、中欧国际工商学院研究员陆怡、李一唯联袂呈现。

从高频数据来看，工业生产从4月中旬开始有所降温，5月份形势继续弱化。分行业增加值显示传统经济有所降温，或与稳增长政策节奏边际调整有关，汽车生产继续下行与汽车销售不佳有关。需求方面，从固定资产投资来看，房地产仍然是当前投资的重要支撑。建安投资发力稳定房地产投资，因此也加大了对钢筋、水泥、玻璃等上游产品的需求。近期，各地房地产市场有所回暖，开发商拿地热情上升，引发了政策面对地产企业开发融资的限制性政策收紧。消费方面，汽车和房地产的上下游消费均不佳，仍然需要关注消费长期顺周期弱化背后，所体现出来的居民可支配收入增长与债务负担压力，后续有必要推出相应的措施。

英国《金融时报》日前发表社论说，当前美国政府想要一个去全球化的世界，“那将会是一个更加黑暗、相对更贫穷的世界”。文章呼吁跨国企业积极行动，反对美国政府不明智的贸易政策，为自己的未来争取生存空间。种种对美自身不利的局面，让华盛顿大肆鼓吹的加征关税“让美国经济更有竞争力”的谎言正被戳穿。美国知名贸易组织消费科技协会主席加里·夏皮罗曾直言，如果美国对贸易伙伴加征关税的威胁成真，美国经济可能陷入“特朗普衰退”。美国加州大学伯克利分校经济学教授布拉德福德·德朗也警示，遏制中国会给美国自身“造成更大伤害”，从而加速美国衰落。