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5月18日消息，据国外媒体报道，中国ASIC芯片制造商比特大陆（Bitmain）此前出售了全球80%的矿业，现在正考虑进入一个充满挑战的人工智能领域，希望可以开发出比特币AI芯片。Bitmain的联合首席执行官吴忌寒表示，由于其ASIC销售收入巨大，该公司感到“幸运”。现在，采矿设备制造商正寻求向其他方向扩张。

而净资本负债率方面，新力控股招股书披露，2016年、2017年、2018年公司的净资本负债比率分别为190%、270%、240%。这一数字远高于行业平均水平。新力控股在招股书中指出，净资本负债比率由2016年的1.9倍增加至2017年的2.7倍，原因在于同年银行及其他借款增加。由2017年的2.7倍减少至2018年的2.4倍，主要因为2018年完成及交付了更多的物业使现金流量增加。

就在这时，考拉出现了。据郭栋介绍，考拉的模式与之前找过来希望合作的电商平台都不同：淘宝心选没有想清楚自己到底要做什么；天猫是大平台式的，品牌方需要自己寻找流量，适合能够砸钱的品牌大厂；小米优品流量很好，但护肤品不是其核心维护品类；拼多多则是对接人员变动太快。

Uber还将大量资金投入无人驾驶研究。这正好是券商们做大Uber估值的最好理由。WeWork的扩张速度要慢一点，但也在32个国家和地区开展业务。它的业务场景逐日增加，扩大到体育场馆、学校和公寓租赁。新业务还包括人力和财会管理等。不见底的亏损

一旦停止补贴，网约车在价格上和出租车比就没有优势了。而用户在使用网约车的过程中，并没有形成足够的粘性。换言之，网约车市场虽然培养起来了，但用户忠诚度很低，补贴一停，就会大规模流失用户。第二个原因，则是Uber触动了出租车阶层的利益，出租车行业的罢工和抗议绵绵不绝，至今未熄，甚至引发监管部门插手，迄今Uber在纽约曼哈顿地区的业务还受到一定限制。而且，Uber旗下的司机的工作定位一直不清楚。Uber称他们为“独立承包商”，但是签约司机们则希望自己能够获得平台员工身份，这样可以确保拿到最低工资。各方还在就这个事儿互相扯皮。

在Q2的财报电话会议上，网易CFO杨昭烜曾表示，“电商要在增长速度和电商盈利模式两者之间找到平衡，而网易的经营理念并不支持用不惜亏损的方式来取得快速增长。”现在来看，他的这句话另有深意。只是，在保证盈利之后，网易电商或许很难再迎来下一个春天了。